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此外，立委陳歐珀和鄭寶清質疑，國5翻

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車事故處的彎道過彎，建議交通部參考南韓在國道設置滾動護欄，在撞擊時能減弱車輛衝擊力。

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立委鄭運鵬建議，遊覽車應加裝行車鬧鐘、甚至引擎鎖，強制司機休息，或仿照北市公車

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蝶戀花旅行社遊覽車翻車造成33死，交通部宣布將召回車齡10年以上的遊覽車進行專案臨檢，不過多名立委質疑，此次檢查並未納入外界關注的車輛傾斜度測試，立法院交通委員會昨日提案通過，要求交通部3個月內重新提出專案，未能通過傾斜度測試的車輛，不得行駛海拔500公尺以上山區道路。

路政司官員指出，遊覽車出廠的傾斜度規定越修越嚴格，從1998年的空車30度不翻覆，到2000年變成空車35度不翻覆，再到2007年7月1日，規定實車滿載傾斜28度不翻覆。交通部將於3個月內修正汽車運輸業管理規則，並召回舊型的遊覽車，以現行的嚴格標準實施檢驗，未通過就會禁止行駛山區道路。



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(中國時報)